| 1947 |
 Maurice
Wilks entwirft den Ur-LAND ROVER |
| 1948 |
Vorstellung auf der
"Amsterdam Motor Show" als Pick Up mit 80 Inch Radstand und 1.6 l
Motor mit 50 PS |
| 1950 |
Der 2.0 l Benzinmotor
mit 52 PS wird eingeführt |
| 1951 |
Der 50.000ste LAND
ROVER rollt vom Band |
| 1953 |
Lizenzfertigung des
LAND ROVER in den Tempo-Werken in Hamburg |
| 1954 |
Der Radstand verlängert
sich von 80 auf 86 Zoll: Das Modell 107 wird als Pick Up und
Stationswagen eingeführt |
| 1957 |
Den LAND ROVER gibt es
jetzt auch mit 2.0 l Dieselmotor mit 51 PS |
| 1958 |
Der LAND ROVER Serie II
wird mit neuer Karosse und 2.25 l Benzinmotor mit 77 PS vorgestellt |
| 1961 |
Der LAND ROVER IIA wird
mit geringen Änderungen eingeführt. Der Diesel bekommt den gleichen
Hubraum wie der Benziner |
| 1962 |
Der LAND ROVER "Forward
Control" wird vorgestellt |
| 1965 |
Der "Light Weight" wird
für die Armee entwickelt (ab 1968 im Einsatz) |
| 1967 |
 Der Sechszylinder (2.6
l Benzinmotor, 83 PS) erweitert die Motorenpalette |
| 1968 |
Die Scheinwerfer werden
in die vorderen Kotflügel eingebaut |
| 1970 |
 Einführung des Range
Rover |
| 1971 |
Der LAND ROVER Serie
III mit vollsynchronisiertem Getriebe, Radständen von 88 und 109 Zoll
und 3 Motoren wird vorgestellt |
| 1975 |
Der "101 Frontlenker"
wird auf Basis des RANGE ROVER V8 entwickelt |
| 1976 |
Der 1-Mio. LAND ROVER
rollt vom Band |
| 1979 |
Der 3.5 l V8/91 PS
ersetzt aus dem RANGE ROVER den Sechszylinder |
| 1982 |
Die Komfortausstattung
"Country" trägt Kundenwünschen Rechnung |
| 1983 |
Das LAND ROVER Modell
110/Serie IV wird eingeführt: Motoren ab 2.3 l/74 PS. Der
zurückgesetzte Kühler verschwindet, einteilige Frontscheibe,
Schraubenfedern, Servolenkung, Scheibenbremsen rundum und der
permanente Allradantrieb werden eingeführt |
| 1984 |
Das Modell LAND ROVER
90 folgt dem 110er |
| 1986 |
Der 2.5 l Turbodiesel
mit 113 PS (200er Tdi) steht zur Verfügung. Der RANGE ROVER
Turbodiesel (VM) wird angeboten |
| 1989 |
Der Land Rover
DISCOVERY (3-türig) ergänzt die LAND ROVER Modellpalette |
| 1990 |
Der DISCOVERY wird auch
als 5-Türer angeboten. Der klassische LAND ROVER bekommt die
Modellbezeichnung "DEFENDER" und ist als 90er, 110er und neu als 130er
lieferbar |
| 1994 |
Der RANGE ROVER 4.2 l
mit 202 PS rollt als Luxus Off Road-Segment auf |
| 1998 |
Der Land Rover "FREELANDER"
wird als Antwort auf die an Bedeutung zunehmenden sog. "SUV"
vorgestellt und rundet die Modellpalette nach unten ab |
| 1999 |
Der Land Rover
DISCOVERY kommt komplett überarbeitet als Serie II auf den Markt und
erhält neue Pumpe-Düse Turbodieselmotoren mit 5 Zylindern (139 PS).
Der DEFENDER erhält eine technische Überarbeitung, wird ebenfalls als
Td5 angeboten und bekommt ABS und ETC als Option |
| 2001 |
Erhebliche
Überarbeitung des FREELANDERS, mit CommandShift Automatikgetriebe, TD4
Common Rail Turbodiesel und V6 Benziner |
| 2002 |
Der NEW RANGE ROVER
betritt die Bühne und stellt wieder das "Maß der Dinge" (lt. Presse)
dar. Der DISCOVERY bekommt ein umfangreiches Facelift und reiht sich
in die Lifestyle SUV ein |
